톱 618 휘발유 경유 가격 업데이트 13 분 전

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지역별 주유소 평균 판매가격(부가세포함) – 오피넷

조사방법 : 카드단말기를 통한 자동보고, ARS 및 전화조사원을 통한 보고 또는 인터넷 직접 보고

정의 : 전국 주유소의 판매가격을 산술평균한 가격

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싼 주유소 찾기 Opinet

정의 : 전국 주유소의 판매가격을 산술평균한 가격

조사방법 : 카드단말기를 통한 자동보고, ARS 및 전화조사원을 통한 보고 또는 인터넷 직접 보고

휘발유보다 300원 비싼 경유…”가격 역전 당분간 계속” 왜?

세 번째 이유는 석유수출국기구(OPEC·오펙)와 러시아 등 주요 산유국들의 협의체인 OPEC+가 내달부터 일일 생산량 200만 배럴 감산 결정하면서 유가 변동성이 커진 데 있다. 우리나라의 주 수입 유종인 두바이유의 배럴당 가격은 28일 기준 90.23달러로 지난달 26일 81.93달러 대비 9%(8.3달러)가량 뛰었다. 통상 경유 가격에서 차지하는 세금(유류세 37% 인하시 369원) 비중이 휘발유 가격의 세금(유류세 37% 인하시 516원) 비중보다 적기 때문에 이러한 국제유가 상승의 영향을 더 크게 받는다.

두 번째 이유는 정부의 유류세 인하 대책에 있다. 휘발유(유류세 820원)·경유(유류세 581원) 등 유종별로 붙는 세금이 다른 만큼 유류세를 낮추더라도 기름값 하락분은 유종에 따라 다르다. 현재 시행중인 유류세 37% 인하 시 평시 대비 휘발유 가격은 ℓ당 304원, 경유 가격은 ℓ당 212원 낮아진다. 세금 인하 폭만 해도 휘발유가 경유보다 약 100원 큰 셈이다. 문제는 국제유가 변동성이 여전한 상황에서 정부가 물가 주요 대책인 유류세 인하 조치를 포기하긴 어렵다는 점이다.

1 thg 11, 2022 — 31일 한국석유공사의 유가정보서비스 오피넷에 따르면 이날 정오 기준 국내 전국 평균 주유소의 ℓ당 경유 가격은 1868원으로 휘발유 가격 1661원 대비 200 …

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\”휘발유보다 싼 건 옛말\”…경윳값 고공행진 이유는? / YTN

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휘발유보다 300원 비싼 경유…”가격 역전 당분간 계속” 왜?

그동안 국내에서 저렴한 연료로 인식됐던 경유 가격이 휘발유 가격을 전국 주유소 평균 기준 리터(ℓ)당 200원 이상, 제주도 지역에선 300원 이상 웃돌고 있다. 우크라이나 전쟁의 장기화·산유국들의 감산 정책 등의 영향으로 이러한 가격 역전 현상은 당분간 지속될 전망이다.

31일 한국석유공사의 유가정보서비스 오피넷에 따르면 이날 정오 기준 국내 전국 평균 주유소의 ℓ당 경유 가격은 1868원으로 휘발유 가격 1661원 대비 200원 이상 높다. 제주도 지역의 경우 평균 경유 가격(2009원)이 휘발유 가격(1707원) 대비 300원 이상 높은 수준이다.

ℓ당 경유 가격의 휘발유 가격 역전 현상은 지난 6월 14일(경유 가격 2074.80원·휘발유 가격 2074.30원) 이후 4개월 넘게 지속되고 있다. 최근에도 경유-휘발유간 가격 차이는 벌어지는 모습이다. 전국 주유소 평균 ℓ당 경유 가격은 지난 10월 7일(1814원)부터 지속 오름세를 보이며 50원 이상 뛰었지만, 휘발유 리터당 가격은 이달 초 1680원대에서 등락을 거듭하며 20원 가까이 떨어졌다.

이러한 현상은 경유가 휘발유보다 저렴하다는 과거의 인식과는 상반된다. 1970~80년대 휘발유는 사치품으로 여겨진 자동차 연료로 여겨졌지만, 경유는 국가 경제성장에 기여하는 화물차·굴착기·레미콘 등 산업용 연료로 인식되면서 과거 정부는 휘발유에 붙는 세금을 경유보다 높게 물려왔다.

이러한 경유-휘발유간 역전현상은 당분간 이어질 공산이 크다. 시장에선 △우크라이나 전쟁 장기화 △유류세 인하 조치 △산유국들의 원유 감산 등을 이유로 국내 경유 가격 상승을 전망하고 있다.

이러한 주장을 뒷받침하는 첫 번째 근거는 8개월간 지속된 러시아-우크라이나 전쟁의 종식이 불확실하다는 데 있다. 우크라이나를 침공한 세계 3위 산유국 러시아에 대한 서방국들의 경제 제재로 전 세계적으로 경유 재고가 부족해진 상황이다. 특히 디젤(경유) 차량의 수요가 많은 유럽은 수입 경유의 약 60%를 러시아에 의존해왔는데, 대체할 만한 수입선을 완전히 확보하지 못하고 있다.

두 번째 이유는 정부의 유류세 인하 대책에 있다. 휘발유(유류세 820원)·경유(유류세 581원) 등 유종별로 붙는 세금이 다른 만큼 유류세를 낮추더라도 기름값 하락분은 유종에 따라 다르다. 현재 시행중인 유류세 37% 인하 시 평시 대비 휘발유 가격은 ℓ당 304원, 경유 가격은 ℓ당 212원 낮아진다. 세금 인하 폭만 해도 휘발유가 경유보다 약 100원 큰 셈이다. 문제는 국제유가 변동성이 여전한 상황에서 정부가 물가 주요 대책인 유류세 인하 조치를 포기하긴 어렵다는 점이다.

세 번째 이유는 석유수출국기구(OPEC·오펙)와 러시아 등 주요 산유국들의 협의체인 OPEC+가 내달부터 일일 생산량 200만 배럴 감산 결정하면서 유가 변동성이 커진 데 있다. 우리나라의 주 수입 유종인 두바이유의 배럴당 가격은 28일 기준 90.23달러로 지난달 26일 81.93달러 대비 9%(8.3달러)가량 뛰었다. 통상 경유 가격에서 차지하는 세금(유류세 37% 인하시 369원) 비중이 휘발유 가격의 세금(유류세 37% 인하시 516원) 비중보다 적기 때문에 이러한 국제유가 상승의 영향을 더 크게 받는다.

김태헌 에너지경제연구원 선임연구위원은 “국제유가 상승 시 판매가격에서 차지하는 세금 비중이 낮은 경유가 휘발유보다 시장 충격을 더 크게 받는다”며 “특히 원유는 글로벌 기준으로 거래되기 때문에 (우크라이나 전쟁 장기화로) 유럽에서 경유 수급의 차질이 지속 빚어지면 국내 도입 가격이나 판매 가격에도 영향을 받게 된다”고 밝혔다.

(서울=뉴스1) 김진환 기자 = 국내 주유소 휘발유 가격이 7주 연속 하락세를 기록했다. 29일 한국석유공사 유가정보서비스 오피넷에 따르면 10월 넷째 주 전국 주유소 휘발유 판매가격은 전주 대비 2.1원 내린 리터당 1663.5원으로 집계됐다. 반면 경유 판매가격은 지난주보다 17.7원 오른 1천857.7원으로 집계됐다. 경유만 3주째 오르면서 휘발유와 경유 가격 차이가 194.2원까지 벌어졌다. 사진은 30일 서울의 한 주유소에서 휘발유가 리터당 1574원에, 경유는 1845원에 판매되고 있다. 2022.10.30/뉴스1 Copyright (C) 뉴스1. All rights reserved. 무단 전재 및 재배포 금지. 그동안 국내에서 저렴한 연료로 인식됐던 경유 가격이 휘발유 가격을 전국 주유소 평균 기준 리터(ℓ)당 200원 이상, 제주도 지역에선 300원 이상 웃돌고 있다. 우크라이나 전쟁의 장기화·산유국들의 감산 정책 등의 영향으로 이러한 가격 역전 현상은 당분간 지속될 전망이다.31일 한국석유공사의 유가정보서비스 오피넷에 따르면 이날 정오 기준 국내 전국 평균 주유소의 ℓ당 경유 가격은 1868원으로 휘발유 가격 1661원 대비 200원 이상 높다. 제주도 지역의 경우 평균 경유 가격(2009원)이 휘발유 가격(1707원) 대비 300원 이상 높은 수준이다.ℓ당 경유 가격의 휘발유 가격 역전 현상은 지난 6월 14일(경유 가격 2074.80원·휘발유 가격 2074.30원) 이후 4개월 넘게 지속되고 있다. 최근에도 경유-휘발유간 가격 차이는 벌어지는 모습이다. 전국 주유소 평균 ℓ당 경유 가격은 지난 10월 7일(1814원)부터 지속 오름세를 보이며 50원 이상 뛰었지만, 휘발유 리터당 가격은 이달 초 1680원대에서 등락을 거듭하며 20원 가까이 떨어졌다.이러한 현상은 경유가 휘발유보다 저렴하다는 과거의 인식과는 상반된다. 1970~80년대 휘발유는 사치품으로 여겨진 자동차 연료로 여겨졌지만, 경유는 국가 경제성장에 기여하는 화물차·굴착기·레미콘 등 산업용 연료로 인식되면서 과거 정부는 휘발유에 붙는 세금을 경유보다 높게 물려왔다.이러한 경유-휘발유간 역전현상은 당분간 이어질 공산이 크다. 시장에선 △우크라이나 전쟁 장기화 △유류세 인하 조치 △산유국들의 원유 감산 등을 이유로 국내 경유 가격 상승을 전망하고 있다.이러한 주장을 뒷받침하는 첫 번째 근거는 8개월간 지속된 러시아-우크라이나 전쟁의 종식이 불확실하다는 데 있다. 우크라이나를 침공한 세계 3위 산유국 러시아에 대한 서방국들의 경제 제재로 전 세계적으로 경유 재고가 부족해진 상황이다. 특히 디젤(경유) 차량의 수요가 많은 유럽은 수입 경유의 약 60%를 러시아에 의존해왔는데, 대체할 만한 수입선을 완전히 확보하지 못하고 있다.두 번째 이유는 정부의 유류세 인하 대책에 있다. 휘발유(유류세 820원)·경유(유류세 581원) 등 유종별로 붙는 세금이 다른 만큼 유류세를 낮추더라도 기름값 하락분은 유종에 따라 다르다. 현재 시행중인 유류세 37% 인하 시 평시 대비 휘발유 가격은 ℓ당 304원, 경유 가격은 ℓ당 212원 낮아진다. 세금 인하 폭만 해도 휘발유가 경유보다 약 100원 큰 셈이다. 문제는 국제유가 변동성이 여전한 상황에서 정부가 물가 주요 대책인 유류세 인하 조치를 포기하긴 어렵다는 점이다.세 번째 이유는 석유수출국기구(OPEC·오펙)와 러시아 등 주요 산유국들의 협의체인 OPEC+가 내달부터 일일 생산량 200만 배럴 감산 결정하면서 유가 변동성이 커진 데 있다. 우리나라의 주 수입 유종인 두바이유의 배럴당 가격은 28일 기준 90.23달러로 지난달 26일 81.93달러 대비 9%(8.3달러)가량 뛰었다. 통상 경유 가격에서 차지하는 세금(유류세 37% 인하시 369원) 비중이 휘발유 가격의 세금(유류세 37% 인하시 516원) 비중보다 적기 때문에 이러한 국제유가 상승의 영향을 더 크게 받는다.김태헌 에너지경제연구원 선임연구위원은 “국제유가 상승 시 판매가격에서 차지하는 세금 비중이 낮은 경유가 휘발유보다 시장 충격을 더 크게 받는다”며 “특히 원유는 글로벌 기준으로 거래되기 때문에 (우크라이나 전쟁 장기화로) 유럽에서 경유 수급의 차질이 지속 빚어지면 국내 도입 가격이나 판매 가격에도 영향을 받게 된다”고 밝혔다.

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주유소 평균 판매가격

보통휘발유, 1,967.07, 2,084.00, 2,029.99, 1,792.19 ; 실내등유, 1,480.11, 1,601.77, 1,686.55, 1,639.49 ; 자동차용 경유, 1,964.28, 2,089.03, 2,084.91

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경유-휘발유 가격차 200원 시대, 경유값 왜이렇게 오르나? 사라지는 경유차 메리트, 대안 있을까? | KBS 221103 방송

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“휘발유 가격 부러워 할 줄이야”…경유는 왜 가격 덜 떨어지나

유류세 인하 효과도 휘발유에 집중돼 있다. 현재 정부는 유류세를 37% 인하하고 있는데, 애초에 휘발유에 매기는 세금이 경유보다 많았기 때문에 인하액 역시 휘발유가 크다. 정부의 세금 인하 조치로 휘발유는 L당 약 304원, 경유는 약 212원을 할인한 효과가 발생한다. 최근 국회를 통과한 법에 따라 유류세를 50% 인하(탄력세율)할 수도 있지만, 기름값 하락 추세와 세수 감소로 실제 적용할 가능성은 작다.

정부는 경유 가격 역전 현상에 당장 대응하기보다 유가 동향을 더 지켜보겠다는 입장이다. 추경호 부총리 겸 기획재정부 장관은 앞서 19일 SBS ‘주영진의 뉴스브리핑’에 출연해 “최근에 국제유가, 특히 휘발유 가격이 워낙 떨어지다 보니까 약간에 차이가 발생했다”며 “늘 살펴보고는 있는데 불과 얼마 전에 대책을 낸 것이라 추가 대책을 하기엔 조금 이른 시점”이라고 밝혔다.

정부가 6월부터 확대 지급하고 있는 경유 유가연동 보조금은 지급 기한이 9월 말까지로 돼 있다. 유가연동 보조금은 화물차와 버스 등 운송사업자를 대상으로 경유 가격이 기준 금액인 L당 1750원을 넘으면 초과 상승분의 50%를 지원하는 제도다. 정부가 시한을 다시 연장하지 않으면 올가을엔 보조금을 받지 못할 수도 있다.

21 thg 8, 2022 — 휘발유와 경유 가격 모두 지난 6월을 정점으로 떨어지는 추세다. 주유소 휘발유 평균 가격이 1700원대에 진입한 것은 지난 3월 첫째 주 이후 5개월여 만이 …

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휘발유 · 경유 가격 하락세…경유 1천7백원 대 / SBS

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“휘발유 가격 부러워 할 줄이야”…경유는 왜 가격 덜 떨어지나

기름값이 7주째 떨어지고 있다. 러시아의 우크라이나 침공 이후 급등했던 국제유가가 안정세를 찾으며 국내 주유소 판매가에도 영향을 미치는 중이다. 그러나 소비자에게는 여전히 부담이다. 특히 전쟁 전보다 20% 이상 올라 있는 경유 가격이 운전자의 애를 태우고 있다.

21일 한국석유공사 유가정보 서비스 오피넷에 따르면 8월 셋째 주 전국 주유소의 평균 휘발유 판매가격은 일주일 전보다 53.1원 내려 L당 1780.2원을 기록했다. 경유도 48.7원 하락해 L당 1878.8원이었다. 휘발유와 경유 가격 모두 지난 6월을 정점으로 떨어지는 추세다.

주유소 휘발유 평균 가격이 1700원대에 진입한 것은 지난 3월 첫째 주 이후 5개월여 만이다. 러시아·우크라이나 전쟁이 발발한 2월 넷째 주 당시 국내 휘발유 가격이 L당 1739.79원이었다. 휘발유 값은 전쟁 전 가격에 점점 가까워지는 중이다.

휘발유와 달리 경유 가격이 우크라이나 사태 이전으로 돌아가려면 아직 상당한 시간이 필요할 전망이다. 2월 넷째 주 경유 평균 가격은 L당 1564.49원이었다. 현재 가격은 이보다 20%가량 높은 수준이다. 연초와 비슷해지려면 300원 넘게 더 떨어져야 한다.

더딘 경유 가격 안정 속도에 경유차 운전자는 답답함을 호소하고 있다. 서울에서 경유차로 통근했던 최모(32)씨는 “경유 가격이 휘발유를 역전했을 때쯤부터는 자가용을 몰지 않고 대중교통을 탄다”며 “휘발유 가격을 부러워하게 될 줄은 몰랐다”고 전했다.

국내 경유 가격이 높은 것은 애초에 경유의 국제 가격이 휘발유보다 높은 데다, 세계적으로 수요가 많아 공급까지 부족한 탓이 크다. 휘발유는 주로 승용차에 쓰이지만, 경유는 화물차와 대중교통 등 산업 전반에서 사용한다. 경유차로 일을 하는 사람이 많아 ‘서민 연료’라는 인식이 굳어져 있다.

유류세 인하 효과도 휘발유에 집중돼 있다. 현재 정부는 유류세를 37% 인하하고 있는데, 애초에 휘발유에 매기는 세금이 경유보다 많았기 때문에 인하액 역시 휘발유가 크다. 정부의 세금 인하 조치로 휘발유는 L당 약 304원, 경유는 약 212원을 할인한 효과가 발생한다. 최근 국회를 통과한 법에 따라 유류세를 50% 인하(탄력세율)할 수도 있지만, 기름값 하락 추세와 세수 감소로 실제 적용할 가능성은 작다.

정부가 6월부터 확대 지급하고 있는 경유 유가연동 보조금은 지급 기한이 9월 말까지로 돼 있다. 유가연동 보조금은 화물차와 버스 등 운송사업자를 대상으로 경유 가격이 기준 금액인 L당 1750원을 넘으면 초과 상승분의 50%를 지원하는 제도다. 정부가 시한을 다시 연장하지 않으면 올가을엔 보조금을 받지 못할 수도 있다.

정부는 경유 가격 역전 현상에 당장 대응하기보다 유가 동향을 더 지켜보겠다는 입장이다. 추경호 부총리 겸 기획재정부 장관은 앞서 19일 SBS ‘주영진의 뉴스브리핑’에 출연해 “최근에 국제유가, 특히 휘발유 가격이 워낙 떨어지다 보니까 약간에 차이가 발생했다”며 “늘 살펴보고는 있는데 불과 얼마 전에 대책을 낸 것이라 추가 대책을 하기엔 조금 이른 시점”이라고 밝혔다.

경유가 왜 휘발유보다 비쌀까… ‘가격 역전’ 들여다 … – 대전일보

국제시세와 반대로 국내에서는 지난해 8월 이전까지 경유가 휘발유보다 쌌다. 그 이유는 정부가 휘발유에 더 많은 세금을 물렸기 때문이다. 휘발유에는 리터 당 820원의 유류세(부가가치세 10% 포함)를 부과했지만, 경유는 산업용 연료라는 이유로 581원만 부과했다. 이는 1970-1980년대 정부가 휘발유를 연료로 사용하는 승용차를 사치품으로 여겨 휘발유에 대해 세금을 무겁게 부과한 반면 경유에 대해서는 산업용 연료라는 인식으로 세금을 감면해준 결과다. 2000년대 들어 디젤 승용차 보급이 늘어나면서 경유에 부과하는 세금도 올렸지만, 여전히 휘발유보다 세금이 낮았다. 이 같은 상황에서 올해 경유 가격이 급등하면서 14년 만에 가격 역전현상이 벌어진 것. 정부가 이달부터 유류세를 37% 낮추면서 휘발유는 약 304원, 경유는 약 212원 세금이 줄었다. 이는 휘발유에 부과되는 세금이 더 큰 만큼 같은 비율로 낮추면 그 혜택은 휘발유가 더 큰 구조이기 때문이다.

사실 국제시장에서는 경유가 휘발유보다 비쌌다. 휘발유는 99%가 승용차에 쓰이지만 경유는 화물차량이나 버스·굴삭기뿐 아니라 발전 연료용·난방용 등 산업 전반에 쓰일 정도로 수요가 많다. 지난해 기준 국내 경유 소비는 1억 6610만 배럴로, 휘발유 (8486만 배럴)에 비해 2배가량 많았다. 싱가포르 거래소 기준, 지난해 경유 가격은 배럴당 평균 77.8달러인 데 비해 휘발유는 75.3달러였다. 지난달 경유의 평균 가격은 배럴당 145.3달러인 데 비해 휘발유는 116.6달러로 차이가 28.7달러나 됐다. 또 우크라이나 사태 여파로 주요 경유 생산국인 러시아의 수출이 차질을 빚으면서 국제 경유 가격이 배럴당 120달러대로 치솟기도 했다.

16일 한국석유공사 유가정보서비스 오피넷에 따르면 전날 오후 8시 기준 전국 평균 휘발유 가격은 리터(L) 당 1788.53원으로, 경유 가격(L 당 1886.85원) 대비 98.32원이 쌌다. 지난해 8월까지만 해도 휘발유 가격이 경유보다 리터 당 205원 비쌌다. 경유 가격은 지난 5월 셋째 주에 이르러 2008년 5월 이후 처음으로 휘발유 가격을 추월했다. 이후 경유와 휘발유 가격이 엎치락뒤차락하다 6월 셋째 주부터 약 10주간 경유가 휘발유보다 비싼 ‘가격 역전’ 현상을 보이고 있다.

16 thg 8, 2022 — 16일 한국석유공사 유가정보서비스 오피넷에 따르면 전날 오후 8시 기준 전국 평균 휘발유 가격은 리터(L) 당 1788.53원으로, 경유 가격(L 당 1886.85원) …

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휘발유보다 100원 이상 비싼 경유값 ‘장기화’ / SBS

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경유가 왜 휘발유보다 비쌀까… ‘가격 역전’ 들여다보니

휘발유와 경유 가격이 약 5개월 만에 각각 리터 당 1700원대와 1800원대로 내려왔다. 사진은 14일 서울 시내 주유소 모습. 사진=연합뉴스

‘서민 연료’로 불리던 경유가 휘발유보다 비싼 ‘가격 역전’ 현상이 장기간 이어지고 있다.

16일 한국석유공사 유가정보서비스 오피넷에 따르면 전날 오후 8시 기준 전국 평균 휘발유 가격은 리터(L) 당 1788.53원으로, 경유 가격(L 당 1886.85원) 대비 98.32원이 쌌다. 지난해 8월까지만 해도 휘발유 가격이 경유보다 리터 당 205원 비쌌다. 경유 가격은 지난 5월 셋째 주에 이르러 2008년 5월 이후 처음으로 휘발유 가격을 추월했다. 이후 경유와 휘발유 가격이 엎치락뒤차락하다 6월 셋째 주부터 약 10주간 경유가 휘발유보다 비싼 ‘가격 역전’ 현상을 보이고 있다.

이는 경유의 유류세 인하 효과가 휘발유보다 적고, 경유의 국제적인 품귀현상이 계속되고 있기 때문으로 풀이된다. 전국 휘발유 가격이 1700원대를 기록한 것은 지난 3월 4일(L당 1786원) 이후 약 5개월 만이다, 경유 가격이 1800원대를 기록한 것도 지난 3월 14일(L 당 1892.4원) 이후 약 5개월 만이다.

국내에서 상대적으로 저렴했던 경유 가격이 휘발유보다 높은 ‘가격 역전’ 현상이 벌어지고 있는 이유는 무엇일까.

이는 경유의 유류세 인하 효과가 휘발유보다 적은 데다 경유의 국제 품귀현상이 이어지고 있기 때문으로 풀이된다. 경유보다 휘발유에 더 많은 유류세를 물리는 국내 세금 구조가 유류세 인하에 따른 할인 효과의 차이를 키웠다.

사실 국제시장에서는 경유가 휘발유보다 비쌌다. 휘발유는 99%가 승용차에 쓰이지만 경유는 화물차량이나 버스·굴삭기뿐 아니라 발전 연료용·난방용 등 산업 전반에 쓰일 정도로 수요가 많다. 지난해 기준 국내 경유 소비는 1억 6610만 배럴로, 휘발유 (8486만 배럴)에 비해 2배가량 많았다. 싱가포르 거래소 기준, 지난해 경유 가격은 배럴당 평균 77.8달러인 데 비해 휘발유는 75.3달러였다. 지난달 경유의 평균 가격은 배럴당 145.3달러인 데 비해 휘발유는 116.6달러로 차이가 28.7달러나 됐다. 또 우크라이나 사태 여파로 주요 경유 생산국인 러시아의 수출이 차질을 빚으면서 국제 경유 가격이 배럴당 120달러대로 치솟기도 했다.

국제시세와 반대로 국내에서는 지난해 8월 이전까지 경유가 휘발유보다 쌌다. 그 이유는 정부가 휘발유에 더 많은 세금을 물렸기 때문이다. 휘발유에는 리터 당 820원의 유류세(부가가치세 10% 포함)를 부과했지만, 경유는 산업용 연료라는 이유로 581원만 부과했다. 이는 1970-1980년대 정부가 휘발유를 연료로 사용하는 승용차를 사치품으로 여겨 휘발유에 대해 세금을 무겁게 부과한 반면 경유에 대해서는 산업용 연료라는 인식으로 세금을 감면해준 결과다. 2000년대 들어 디젤 승용차 보급이 늘어나면서 경유에 부과하는 세금도 올렸지만, 여전히 휘발유보다 세금이 낮았다. 이 같은 상황에서 올해 경유 가격이 급등하면서 14년 만에 가격 역전현상이 벌어진 것. 정부가 이달부터 유류세를 37% 낮추면서 휘발유는 약 304원, 경유는 약 212원 세금이 줄었다. 이는 휘발유에 부과되는 세금이 더 큰 만큼 같은 비율로 낮추면 그 혜택은 휘발유가 더 큰 구조이기 때문이다.

게다가 러시아-우크라이나 전쟁으로 인해 액화 천연가스(LNG) 가격까지 치솟자 이를 대체하기 위한 경유 수요가 또 늘면서 수급난이 가중됐다. 주요 경유 생산국인 러시아의 수출이 차질을 빚으면서 국제 경유 가격에 불을 붙였다.

정유업계 관계자는 “최근 국제 유가가 안정세를 보이고 있지만 국제시장에서 경유는 여전히 수요가 공급을 앞선다”면서 “(휘발유와 경유의) 가격 역전 현상은 상당기간 이어질 것 같다”라고 말했다.

경유는 왜 휘발유보다 비싸졌을까? – 대한민국 정책브리핑

올해 초 리터 당 1,300~1,400원이었던 경유 가격은 한때 2,000원을 넘어서며 2008년 이후 14년 만에 휘발유 가격을 역전했죠.

원래 경유가 휘발유보다 비싼 기름이었다는 사실, 알고 계셨나요? 휘발유, 경유 가격에 대해 자세히 알고 싶다면 바로 확인하세요!

1970~80년대, 휘발유는 사치품으로 여겨진 자동차의 연료로, 경유는 국가 경제 부흥에 필수인 산업용 연료로 인식됐어요.

19 thg 9, 2022 — 올해 초 리터 당 1,300~1,400원이었던 경유 가격은 한때 2,000원을 넘어서며 2008년 이후 14년 만에 휘발유 가격을 역전했죠. 이제 왜 경유값이 휘발유값 …

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국내 휘발유 가격 4주째 하락…경유도 하락세 / SBS

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경유는 왜 휘발유보다 비싸졌을까?

“주유소 가격표 위아래가 바뀐 줄 알았어요!”

당연히 경유가 휘발유보다 저렴한 것으로 알고 있던 박 모 씨(33)는 주유소 가격표를 보고 깜짝 놀랐는데요!

원래 경유가 휘발유보다 비싼 기름이었다는 사실, 알고 계셨나요? 휘발유, 경유 가격에 대해 자세히 알고 싶다면 바로 확인하세요!

휘발유는 대부분 승용차 연료로 사용돼요.

반면 경유는 자동차뿐 아니라 선박, 군수물자, 건설 현장의 포클레인과 굴착기 등 다양한 분야의 연료로 사용되죠.

광범위한 용도와 높은 연비로 국제 시장에서는 경유가 휘발유보다 비싸게 판매되고 있어요.

그런데 왜 우리는 경유가 저렴하다고 알고 있을까요?

그 이유는 바로 ‘유류세’에서 찾을 수 있어요.

1970~80년대, 휘발유는 사치품으로 여겨진 자동차의 연료로, 경유는 국가 경제 부흥에 필수인 산업용 연료로 인식됐어요.

이를 반영해 정부는 휘발유에 붙는 세금을 경유보다 높게 책정했고 따라서 경유가 상대적으로 저렴하게 공급됐죠.

그렇다면 최근 경유 가격이 폭등한 이유는 무엇일까요?

러시아-우크라이나 전쟁이 주된 원인으로 꼽혀요.

러시아는 세계 3대 원유 생산국으로 유럽은 경유의 60%를 러시아에서 수입하고 있는데요.

러시아의 우크라이나 침공에 대한 경제제재로 경유 수출길이 막힌 게 수급 불균형과 가격 폭등으로 이어진 것이죠.

국제 시장에서의 경유 가격 폭등은 국내 시장에까지 영향을 미쳤는데요.

올해 초 리터 당 1,300~1,400원이었던 경유 가격은 한때 2,000원을 넘어서며 2008년 이후 14년 만에 휘발유 가격을 역전했죠.

이제 왜 경유값이 휘발유값보다 비싸졌는지 아시겠죠?

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